中國******規模“麻花狀”地鐵隧道群在天津貫通
發布時間：2017/7/12 14:43:25 瀏覽：
這一隧道群由5、6號線同臺換乘的腫瘤醫院站及相鄰的4個區間、8條盾構隧道組成，是天津地鐵5、6號線交匯并行段。隧道群盾構區間隧道全長8018米，8條隧道上下重疊、并排前行、西安格力空調維修交叉纏繞，最小隧道間距僅2.3米；地面距離隧道最近處僅0.6米。
中鐵隧道局集團現場負責人介紹，8條盾構隧道需要經過16次始發、接收，地質條件差、周邊環境復雜；同一端頭要歷經4次始發與接收，同一建筑、同一地層要經過4次穿越擾動，施工風險極高，施工難度極大，堪稱天津地鐵施工史上之最。
“地鐵隧道一般都在同一個平面上，但這8條隧道因受周邊環境的制約，只能上下重疊；為實現同臺換乘，又必須像擰麻花一般相互纏繞。”這位負責人稱，施工過程中，相關單位充分發揮中鐵隧道局集團的專業技術優勢，多次組織內外部專家對盾構機選型、施工方案進行論證，并與高校開展科研合作，對區間隧道進行建模分析，確定了先下后上的施工順序及掘進方案等。
針對重疊段隧道，施工單位還創新工藝工法，設計出了移動支撐臺車，能夠分區調節、控制支撐力，確保先行隧道安全。在負三層采用鋼護筒始發、接收，成功杜絕了透水風險，確保了工程自身及地面建筑物的安全。
